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中國時報【吳垠慧╱台北報導】

2016「工藝成就獎」得獎名單昨公布,高齡91的陶藝家林添福獲此殊榮。與陶土為伍近80年,雖歷經多次產業變化、甚至生活拮据,林添福對陶藝志業的堅持未曾改變,不僅技術已臻巔峰,也從不藏私「蓋步」,秉持「一代藏一步,技藝就失傳」的精神,讓台灣傳統陶窯與技術都能傳承下去。

1972年帶隊蓋竹南蛇窯

「陶就是泥土長出來的生活精神」,人稱「阿公」的林添福,出生台中南屯,祖父林國本在台中縣大甲東經營陶廠外窯,聘請多位福州師傅,林添福從小在窯廠玩樂,也看師傅工作,13歲隨師傅學陶,14歲當上陶師,擅長手拉坯、手擠坯、原型雕塑,浮雕和彩繪更無師自通。

1972年,林添福帶領9位師傅共同建造23公尺長的「竹南蛇窯」,是目前苗栗唯一僅存的傳統蛇窯,也是台灣現代柴燒陶藝的重要據點。

自認比福州師傅優秀

林添福從福州師製的生活陶為基礎,運用柴燒技法,結合傳統和現代審美,展現深厚的製陶功力,90歲那年製作的「長壽福氣瓶」有著圓渾飽滿的器型,鏤空花紋的刀法流暢優美,維持一貫的特色標誌,媳婦鄧淑慧表示,林添福拉坯又穩又好,「造型、美感渾然天成」,「年輕時他自認做的陶比福州師傅快又好,沒有接受過正規訓練,可見他的天賦過人。」兒子林瑞華也承襲父親從事陶藝並蓋了3座窯廠,「傳統陶師多只會單一技術,很難因應環境的改變,父親是天分加上勤學,和對陶藝的熱情。」

昨日從文化部次長丁曉菁手中獲頒獎狀,林添福笑得非常開心,80幾歲時曾小中風,影響語言和文字表達,所幸手腳和思考依舊靈活,至今還在做陶。林添福對後進傾囊相授,是傳統陶藝界的活寶典,拉坯技術列為無形文化財,竹南蛇窯為歷史建築,屬於全能型的陶藝家。

小中風後仍然在做陶

外界常言「江湖一點訣,講破不值錢」,但林添福卻是無所不教,鄧淑慧說,「只要一代藏一步,技藝就會失傳」,他將技術傳承給同業或年輕人,「我覺得公公可以跟人分享的,是他做陶的『頂真』精神。」評審代表、北教大教授林曼麗指出,技藝是證明人類存在的價值,她認為林添福的作品既非西方、也非中國傳統文人氣質,而是「終其一生未有懈怠的創新和實做精神,全體現在他的生命中所具備的真實與良善的品質」。

工商時報【呂雪彗╱台北報導】

台灣國際農業開發股份有限公司已設立登記,不過台糖因未來可能租地給台農發公司,涉及利益迴避問題,退出策略投資人角色,改當策略合作夥伴,農委會則積極向鴻海、永豐餘、台達電、長榮海招手。

台農發公司是由台肥子公司台肥生技重組成立,最終資本額10億元,在法律上是家民營公司,泛公股不逾一半,目前已募集資本額2億餘元,股東包括台肥、外貿協會、國合會、農業金庫等泛公股單位,但原先名單中的台糖及陽明海運都已退出。

據透露,台糖因擔任策略投資人預算需經國會通過,不但今年沒有預算、明年也沒有編列,短期內要挹注資金有困難,因此改當策略合作夥伴,未來台糖擬以提供土地方式,對於台糖未生產的農產品,直接加入生產供實用商品貨種植行列,與台農發公司合作成為策略夥伴。

官員說,即使有些企業不加入成為策略股東,但也會成為策略夥伴,共同加入供貨的生產體系。

至陽明海運也很早就表明無意願加入策略股東,農委會正尋找其他民間航運業者,例如長榮海運加入的可能性,並尋找其他關心農業的民間企業成為策略股東,例如鴻海集團永齡基金會生產有機蔬果;永豐餘也有農場生產有機蔬菜;台達電也投入植物工廠,這些都是農委會高層相中招手目標,其中鴻海參與可能性不低。

知情人士說,台農發公司府院高層指示農委會三顧茅廬,請出光榮退休的紐西蘭奇異果行銷公司Zespri前行銷暨業務總裁陳郁然出任董座,目前由他暫兼總經理,陳已對徵求高手十人,暫組成團隊運作。

官員說,台農發公司功能就是要整合小農小地的產地整合為最大目的,以國家隊率領小農進軍國際,並力求外銷數量、價格及品質「三個穩定」。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】

機場捷運已完成初勘,履勘前須改善事項共12項,缺失不大,預計本月20日報請交通部履勘,通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車,立委昨要求交通部「再提前至2月前」,交通部長賀陳旦表示「努力看看」。

立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間,賀陳旦表示,後續履勘仍將由委員出題,可能測試營運、土建設計說明,或檢驗行李托運壓力成熟度,初勘委員給予履勘更大信心,樂觀看待勘驗工作,但不能代替委員臆測通車時間。

賀陳旦強調「不宜再這裡最便宜去渲染通車時間」,既然有立委希望朝明年2月前努力,交通部就會努力,但不應當成固定時間或承諾,須整理初勘意見後交由履勘委員參考,作業需要時間。

據了解,若機捷在春節前就通車,甫上路恐須面對龐大疏運量,交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示,履勘前須改善事項共12項,預計兩周內完成改善,並於本月20日報請交通部履勘,預估最晚明年1月完成履勘程序。

面對桃園立委喊話要求通車提前到2月,桃園市長鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」,通車時間由交通部決定。

此外,機捷台北至桃機票價160元,立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明,提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算,來回A1台北站為180元,30天月票以21天上班日為基準打7折,僅2646元。

針對票價部分,桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損,5年內都不易損益兩平,目前的票價已是考慮到服務性與競爭性兼顧,並無降價空間。

新北市議員蔡淑君昨在議會提案,應把直達車票價打5折作為普通車票價,才能貼近北捷費率標準,避免一個大台北生活圈卻有兩套標準,要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反好評映改善。

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